混动支座的两种安装方式对比 楼梯滑动支座主要有两种施工工艺,一种是预埋钢板的方式,钢板之间满铺石墨粉,另一种方式是设置聚四氟乙烯垫板,梯段浇筑时在垫板上铺塑料薄膜。
在实际施工时,满铺石墨粉的质量不易保证,同时,铺设的钢板在长期使用过程中,可能会因为受潮或者遇明水造成钢板生锈,影响工程质量。而采用聚四氟乙烯板的施工工艺,不仅施工操作简单,而且因为乙烯板耐高低温(-192℃~260℃)、耐腐蚀(强酸、强碱、王水等)、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害等优良特性,能较好的满足支座在地震作用下的设计要求。
适用范围
房屋建筑楼梯施工。尤其适用于地震多发地区的民用公共建筑结构体系,特别适用于框架结构。
4、工艺原理
4.1地震产生的剪力是按刚度和变形分配的。说明:
(1)刚度:楼梯相对框架结构来说,楼梯滑动垫板聚四氟乙烯板,刚度比较大,分配的剪力大,地震时宜发生破坏。
(2)变形:变形大了,会耗散地震的能量。
地震作用是一种能量:根据功能原理,西双版纳聚四氟乙烯板,能量可近似的认为是力(广义力)与位移(广义位移)的矢量的乘积。
所 以 得 出 防 止 的 两 个 方 法 :(1)增加本身结构的抗力(2)让结构发生一定的位移。
滑动支座就是耗能的一种利用,增加抗力实现难度大,成本高,所以我们建议**采取构造措施,楼梯聚四氟乙烯板减震板,把楼梯和整体结构脱开。 楼梯滑动支座 只承受压力而不传递弯矩,可以使平台楼板和楼梯自由变形平移。减少地震破坏性。
楼梯聚四氟乙烯板的制作工艺
聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯,经烧结后,再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板(宽×厚 单位:毫米)1000~2000×0.5~3.0
聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板(长×宽×厚 单位:毫米)1500×1500×3~350×350×100
四氟板使用温度:-180—+260C
使用压力:6.4Mpa
蠕变松弛:10%
拉伸强度:≥15.0MPa
断列伸长率:≥150% 。